In het kort
- Een powerbank mag nooit in je ingecheckte bagage, alleen in de handbagage.
- Tot 100 Wh mag zonder toestemming mee, tussen 100 en 160 Wh alleen met toestemming van de maatschappij, boven 160 Wh is verboden.
- Volgens de internationale regels van de ICAO mag je sinds 2026 maximaal twee powerbanks meenemen en ze niet opladen aan boord.
- Bij onder meer KLM, de Lufthansa Group en Emirates mag je je powerbank tijdens de vlucht helemaal niet gebruiken.
Op een verre reis is een powerbank bijna onmisbaar: voor je instapkaart, navigatie en foto’s onderweg. Toch is er veel verwarring over de regels voor een powerbank in het vliegtuig. Zoek je op powerbank vliegtuig, dan vind je al snel tegenstrijdige informatie, en dat is niet zo gek. De regels zijn de afgelopen jaren flink aangescherpt en verschillen bovendien per luchtvaartmaatschappij.
De reden is simpel: lithiumbatterijen kunnen oververhit raken en in brand vliegen. Op de grond is dat vervelend, in de lucht is het gevaarlijk. In dit artikel lees je wat je mag meenemen, hoe je de capaciteit van je powerbank controleert, welke regels per maatschappij gelden en hoe je je apparaten toch opgeladen houdt op een lange vlucht.
Powerbank vliegtuig: alleen in je handbagage
De belangrijkste regel geldt wereldwijd en is niet nieuw: een powerbank mag nooit in je ingecheckte koffer. Ontstaat er brand in het bagageruim, dan merkt niemand het op tijd. In de cabine kan het personeel een brandende powerbank direct blussen en koelen. Daarom mag een powerbank alleen in je handbagage of op je lichaam mee.
Dit geldt ook voor losse lithiumbatterijen, zoals reservebatterijen van je camera of drone. Zit er een powerbank in je koffer en wordt die bij het scannen ontdekt, dan wordt je koffer geopend of krijg je een oproep om naar de bagageafhandeling te komen. In het ergste geval vertrekt je koffer zonder de powerbank, of helemaal niet.
Moet je je handbagage bij de gate toch afgeven, bijvoorbeeld omdat het vliegtuig vol is? Haal er dan eerst alle powerbanks en losse batterijen uit en neem ze mee de cabine in. Hetzelfde geldt voor slimme koffers met een ingebouwde batterij: die batterij moet eruit kunnen en mee in de cabine.
Hoeveel Wh mag je powerbank hebben?
Voor de toegestane capaciteit wordt niet gekeken naar milliampère-uur (mAh), maar naar wattuur (Wh). Dat is de hoeveelheid energie die in de batterij zit. De grenzen zijn internationaal vastgelegd:
- Tot 100 Wh: mag mee zonder toestemming.
- Tussen 100 en 160 Wh: alleen met voorafgaande toestemming van de luchtvaartmaatschappij.
- Boven 160 Wh: niet toegestaan aan boord van passagiersvliegtuigen.
Zo reken je mAh om naar Wh
Op de meeste powerbanks staat alleen het aantal mAh groot vermeld. Kijk op de achterkant of onderkant: daar staat vaak in kleine letters ook het aantal Wh. Staat het er niet op, reken het dan zelf uit met deze formule: mAh maal volt gedeeld door 1.000. De meeste powerbanks werken met een celspanning van 3,6 of 3,7 volt.
Een powerbank van 20.000 mAh heeft dus ongeveer 74 Wh en mag zonder problemen mee. Rond de 27.000 mAh zit je aan de grens van 100 Wh. De capaciteit moet wel leesbaar op de powerbank staan. Is de sticker of opdruk versleten, dan kan de beveiliging hem in beslag nemen omdat niet te controleren is hoeveel Wh erin zit.
Heb je een grote powerbank tussen 100 en 160 Wh, bijvoorbeeld voor een laptop of camera-uitrusting? Vraag dan ruim voor vertrek schriftelijk toestemming aan bij je maatschappij en neem die bevestiging mee. Zonder toestemming kan hij bij de beveiliging of bij de gate worden ingenomen, en dan ben je hem kwijt.
| Capaciteit | Ongeveer | Mag mee? |
|---|---|---|
| 5.000 mAh | 19 Wh | Ja |
| 10.000 mAh | 37 Wh | Ja |
| 20.000 mAh | 74 Wh | Ja |
| 26.800 mAh | 99 Wh | Ja, net onder de grens |
| 30.000 mAh | 111 Wh | Alleen met toestemming van de maatschappij |
| 40.000 mAh | 148 Wh | Alleen met toestemming van de maatschappij |
| 50.000 mAh | 185 Wh | Nee |
Tip
Maak een foto van het label op de achterkant van je powerbank waarop de capaciteit in Wh of mAh staat. Is de opdruk later onleesbaar of twijfelt de beveiliging, dan kun je laten zien om welke powerbank het gaat.
De nieuwe regels sinds 2026
Na een reeks incidenten met rokende en brandende powerbanks aan boord heeft de ICAO, de luchtvaartorganisatie van de Verenigde Naties, de regels in 2026 aangescherpt. Sinds eind maart 2026 geldt als internationale basis:
- Je mag maximaal twee powerbanks per persoon meenemen.
- Je mag je powerbank aan boord niet opladen via het stopcontact of de USB-poort in je stoel.
- Je mag je telefoon of tablet tijdens de vlucht niet opladen met een powerbank.
Daarnaast adviseren luchtvaartorganisaties om powerbanks niet in het bagagevak boven je stoel te leggen, maar in het stoelvak, onder de stoel voor je of in je jaszak. Zo zien jij en het cabinepersoneel het meteen als hij warm wordt of gaat roken. De Europese luchtvaartautoriteit EASA wijst er bovendien op dat batterijen met een lagere lading een kleiner risico vormen. Het is dus verstandig om je powerbank niet tot de nok toe vol te laden vlak voor je vlucht.
Een van de aanleidingen was de brand in een toestel van Air Busan in Zuid-Korea, begin 2025, waarbij een powerbank in het bagagevak als waarschijnlijke oorzaak werd genoemd. Het vliegtuig stond op dat moment nog aan de grond en iedereen kon worden geëvacueerd, maar het toestel brandde volledig uit.
Let op: dit zijn minimumregels. Luchtvaartmaatschappijen mogen strenger zijn, en veel van hen zijn dat ook.
Regels per luchtvaartmaatschappij
Steeds meer maatschappijen hebben het gebruik van powerbanks aan boord helemaal verboden. Je mag hem dan wel meenemen, maar hij moet de hele vlucht uit blijven. Bij KLM is dat het geval: gebruiken en opladen is tijdens de hele vlucht niet toegestaan. In september 2026 moest nog een KLM-toestel op weg naar Curaçao terugkeren naar Schiphol nadat een powerbank in de cabine vlam had gevat.
Bij andere maatschappijen gelden weer andere regels. Het overzicht hieronder is een momentopname. Regels veranderen snel, dus kijk altijd vlak voor vertrek op de website van je eigen maatschappij, ook voor een eventuele overstapvlucht met een andere maatschappij.
| Maatschappij | Aantal | Gebruik aan boord |
|---|---|---|
| KLM | Maximaal 2 | Niet toegestaan |
| Transavia | Maximaal 2 | Toegestaan volgens recente berichten, check vooraf |
| Lufthansa, Swiss, Austrian, Brussels Airlines, Eurowings | Maximaal 2 | Niet toegestaan |
| Emirates | Maximaal 1, tot 100 Wh | Niet toegestaan |
| Singapore Airlines en Scoot | Maximaal 2 | Niet toegestaan |
| Thai Airways | Maximaal 2 | Niet toegestaan |
| Japan Airlines en ANA | Maximaal 2 | Niet toegestaan |
| Korean Air en andere Koreaanse maatschappijen | Volgens ICAO-regels | Niet toegestaan |
Zo vervoer je je powerbank veilig
Met een paar eenvoudige gewoonten verklein je de kans op problemen, zowel bij de beveiliging als aan boord:
- Koop een powerbank van een betrouwbaar merk met een CE-markering en duidelijk vermelde capaciteit in Wh. Goedkope exemplaren zonder merk zijn vaker van slechte kwaliteit.
- Neem geen powerbank mee die gezwollen, gedeukt of beschadigd is, of die heel warm wordt tijdens het opladen.
- Bescherm de aansluitingen tegen kortsluiting, bijvoorbeeld door hem in een apart vakje of zakje te bewaren, los van sleutels en munten.
- Leg hem tijdens de vlucht in het stoelvak of onder de stoel voor je, niet in het bagagevak.
- Haal kabels los als je de powerbank niet gebruikt.
Merk je tijdens de vlucht dat een powerbank of telefoon heet wordt, gaat roken of opzwelt? Waarschuw dan direct het cabinepersoneel. Probeer hem niet zelf af te koelen met water en stop hem niet weg in een tas. Het personeel is getraind voor dit soort situaties en heeft speciale blusmiddelen en zakken aan boord.
Toch opgeladen blijven op een lange vlucht
Mag je je powerbank aan boord niet gebruiken, dan kun je met wat voorbereiding toch prima vooruit. Laad je telefoon, tablet en koptelefoon helemaal op voordat je naar het vliegveld gaat, en gebruik de laadpunten bij de gate. Veel vliegtuigen voor lange afstanden hebben een USB-poort of stopcontact in de stoel. Daarmee mag je je telefoon of laptop meestal gewoon direct opladen, alleen de powerbank zelf niet.
Zet je telefoon in vliegtuigmodus en verlaag de helderheid van je scherm. Download films, series en muziek vooraf, zodat je niet afhankelijk bent van het entertainmentsysteem. Neem ook een korte laadkabel mee in je handbagage, want die heb je bij het stoelcontact nodig.
Bedenk ook dat een lange vlucht een goed moment is om je scherm even weg te leggen. Wie op een nachtvlucht probeert te slapen in plaats van films te kijken, komt vaak fitter aan. Lees in ons artikel over jetlag hoe je je ritme op een verre reis zo snel mogelijk aanpast.
Heb je een overstap van meerdere uren? Op de meeste grote luchthavens vind je oplaadpunten bij de gates en in de lounges. Daar kun je je powerbank weer bijladen voor de volgende vlucht, zolang je maar onder de grens van twee stuks blijft.
Andere batterijen en bijzondere regels
Laptops, tablets, telefoons en camera’s met een ingebouwde batterij mogen in de handbagage mee. In de ruimbagage worden ze vaak ook geaccepteerd, maar dan moeten ze helemaal uitgeschakeld zijn. Neem ze voor de zekerheid liever mee in de cabine. Reservebatterijen voor camera’s en drones vallen onder dezelfde regels als powerbanks: alleen in de handbagage en met de Wh-grenzen.
Voor e-sigaretten en vapes gelden vergelijkbare regels: alleen in de handbagage en niet gebruiken of opladen aan boord. In sommige landen zijn ze zelfs helemaal verboden, dus check dat voor je bestemming.
Ga je naar China, houd er dan rekening mee dat op binnenlandse vluchten daar strengere eisen gelden. Powerbanks moeten er een Chinees 3C-keurmerk hebben, anders kunnen ze worden ingenomen. Check voor vertrek altijd de actuele eisen bij je luchtvaartmaatschappij, en bij twijfel over je specifieke apparaat ook bij de luchthaven van vertrek.
Veelgestelde vragen
Nee, een powerbank mag nooit in je ingecheckte bagage. Je moet hem altijd in je handbagage of op je lichaam meenemen, zodat het cabinepersoneel kan ingrijpen als hij oververhit raakt.
De grens wordt in Wh bepaald, niet in mAh. Tot 100 Wh mag zonder toestemming mee, dat is bij een standaard powerbank ongeveer 27.000 mAh. Tussen 100 en 160 Wh heb je toestemming van de maatschappij nodig.
Volgens de internationale regels sinds 2026 maximaal twee per persoon. Sommige maatschappijen, zoals Emirates, staan er maar één toe. Check altijd de regels van je eigen maatschappij.
Nee, bij KLM mag je je powerbank tijdens de hele vlucht niet gebruiken en niet opladen. Je mag hem wel meenemen in je handbagage, maar hij moet uit blijven.
Bij de meeste maatschappijen mag je je telefoon of laptop direct opladen via het stopcontact of de USB-poort in je stoel. Alleen het opladen van een powerbank via de stoel is niet toegestaan.
